+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Как пользоваться коробкой автомат инструкция видео

Автоматическая коробка передач — хороший вариант для начинающих водителей, которые только учатся вождению авто. При управлении машины с АКПП, автомобилисту не надо следить за переключением скоростей при езде в разных режимах. Предлагаем подробно ознакомиться с пунктами инструкции коробки автомат и узнать, что нельзя делать при использовании АКПП. Чтобы правильно пользоваться коробкой автомат, для начала предлагаем разобраться с предназначением основных режимов работы агрегата.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Нужна консультация по АКПП?

Как правильно пользоваться АКПП

В этой статье мы вам расскажем о том, как правильно пользоваться коробкой-автомат АКПП. Не смотря на то, что управлять автомобилем, оснащенным коробкой-автомат, намного проще, чем пользоваться механической коробкой переключения передач, у АКПП также есть свои особенности и секреты.

О том, в чем отличие между разными видами коробок передач и какая трансмиссия лучше, мнений масса. А вот об особенностях управления и эксплуатации автомобилей с коробками-автомат нам хотелось бы раскрыть вопрос шире.

Видео-инструкция , как правильно пользоваться АКПП, находится в конце статьи. Безусловно, пользоваться коробкой-автомат намного проще, чем механической КПП. Но стоит помнить, что у автоматических коробок есть не только достоинства, но и некоторые недостатки. Для ускорения пользуйтесь педалью акселератора педаль "газа" , для остановки автомобиля - педалью тормоза. После остановки машины необходимо переключить селектор коробки-автомат в положение P или N.

Вы научились пользоваться АКПП подробнее смотрите на видео в конце статьи. Селектор автоматической коробки передач может переключаться в несколько положений режимы работы АКПП :. Возможно вам также будут интересны следующие материалы: Что лучше: механика или коробка-автомат? Какая АКПП лучше: робот, гидротрансформатор или вариатор? Инструкция по замене масла в коробке-автомат своими руками. Достоинства и недостатки коробки-автомат Безусловно, пользоваться коробкой-автомат намного проще, чем механической КПП.

При управлении автомобилем с коробкой-автомат в городских условиях, пользоваться машиной гораздо удобнее, чем авто с "механикой". Однако при этом и расход топлива будет заметно выше смотрите наши рекомендации, как уменьшить расход топлива. А вот на трассе гидротрансформатор в АКПП обычно блокируется, и поведение машины с коробкой-автомат практически не отличается от поведения автомобиля с МКПП.

На скользкой дороге тронуться без пробуксовки на автомобиле с автоматом легче, к тому же уменьшается вероятность срыва в занос передней оси. Но вытаскивать авто из заноса при этом труднее. Как правильно пользоваться коробкой-автомат. Главная Консультант Карта сайта Конфиденциальность Обратная связь. Цитирование материалов сайта допускается только с указанием ссылки на источник для интернет-сайтов — гиперссылки.

Для корректной работы сайта включите поддержку JavaScript в Вашем браузере!

Как пользоваться АКПП? Режимы работы | Управление

К большому сожалению, многие автолюбители, в особенности начинающие, не представляют как правильно пользоваться автоматической коробкой передач. Данная статья будет полезна и опытным водителям и тем, кто лишь думает пересесть на авто с АКПП. Многие не знают, что такое коробка автомат, как пользоваться правильно ей, но научиться этому совсем несложно. После отпустите тормоз и не спеша жмите педаль газа, ваш автомобиль сам тронется с места. Для того чтобы начать торможение достаточно всего лишь отпустить газ, а для экстренного торможения или же остановки — выжать педаль тормоза.

Необходимо знать, что автомобили с автоматической КПП потребляют горючего больше, нежели автомобили с МКПП, но ездить на таком автомобиле значительно легче. Не считая этого, нужно не забывать, что АКПП — исключительно сложное устройство, которое нуждается в своевременном обслуживании и замены трансмиссионной жидкости.

Сервис должен проводиться в срок, а в условиях вождения на наших дорогах до его наступления. Если вы учтете все наши рекомендации, то коробка вам будет служить долго и надежно. Потому что купив автомобиль с АКПП водитель, как правило, не утруждает себя детальным изучением всех подробностей вождения и специфик эксплуатации автоматической коробки, а напрасно.

Первые осложнения, обычно, появляются зимой и неоднократные попытки выбраться из маленького сугроба — лишь цветочки. Для этого обязательно ознакомтесь с приведенной ниже инструкцией:. Если у вас все еще остались вопросы касающиеся эксплуатации автоматической трансмиссии, то задайте их оставив свой комментарий. А вот Вариатор?

Можно и по данным рекомендациям работать с вариком? Ведь по сути это немного и разные, и схожие вещи. Я тебе так скажу, друг. Мало кто вообще отличает автоматическую трансмиссию от вариатора. Опытные водилы могут по звуку, динамике, разгону.

Встречал я и таких. А в интернет споры подобные ведут часто, никто толком не знает:. Так что, думаю, рекомендации годные. А если автомобиль, не заводя, переключать, к примеру, с паркинга на нетралку, чтоб скатываться ниже, не вредно?

Или надо заводить машину?? Подскажите пожалуйста: у моей малышки, как только начались холода, стала заедать кнопка блокировки. Это так и должно быть или что-то не так с коробкой передач? Если кнопка блокировки заедает только с приходом холодов, в этом нет ничего страшного. Разумеется, если трансмиссия работает в нормальном режиме. Если в работе АКПП есть неполадки, то лучше произвести детальную диагностику агрегата. А при переключении скоростей нужно ли фиксировать рычаг на всех попутных скоростях, например, с P на R-зафиксировал, потом на N зафиксировал, потом на D или можно сразу без фиксации прогнать с P на D?

Здравствуйте, фиксация передач необязательна, можно сразу переключаться из одного режима в другой. На автоматических трансмиссиях для движения вперед используется режим D. Если едите на крутом подъеме, то просто включите этот режим и двигайтесь с небольшой скоростью. Skip to content. Автор: Иван Баранов. Была ли эта статья полезна? Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезна Пожалуйста, поделитесь информацией с друзьями. Да Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье Отменить ответ. Комментарии и отзывы. Буксует АКПП, не разгоняется сразу или разгоняется и не переключает передачи, едет тяжело. Когда стоишь при красном сигнале светофора, нужно ли включать паркинг? Режим паркинга включается только при парковке и ни в каких других случаях.

Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Комментарий Имя.

Советы по правильной эксплуатации АКПП

Автоматическая коробка передач — хороший вариант для начинающих водителей, которые только учатся вождению авто. При управлении машины с АКПП, автомобилисту не надо следить за переключением скоростей при езде в разных режимах. Предлагаем подробно ознакомиться с пунктами инструкции коробки автомат и узнать, что нельзя делать при использовании АКПП.

Чтобы правильно пользоваться коробкой автомат, для начала предлагаем разобраться с предназначением основных режимов работы агрегата. Из ролика канала Открытая студия Кострома вы можете узнать об эксплуатации машины с автоматической коробкой передач.

Одной из особенностей современных автоматических коробок является наличие функции Типтроник. Этот тип КПП относится к автоматам, поддерживающим режим ручного управления коробкой передач. Благодаря его наличию водитель может контролировать процесс передвижения в тяжелых условиях.

Если вы устали от управления автоматической коробкой, можно перейти на ручное управление. В трансмиссиях некоторых моделей авто имеется функция спортивного режима — Sport либо Kickdown. Активация этого положения позволяет раскрутить обороты силового агрегата и искусственным образом переключиться на пониженную передачу. При необходимости спортивные режимы позволяют достичь резкого ускорения, к примеру, когда надо выполнить обгон на трассе. При включении этого положения используется максимальная мощность мотора, но данная функция в целом неэкономичная для постоянного использования.

Чтобы не допустить проблем в эксплуатации АКПП, нужно научиться правильно эксплуатировать и учитывать правила пользования и вождения. Не менее важна для агрегата правильная эксплуатация трансмиссии в зимнее время года. Если не учитывать основные требования, в работе АКПП возникнут проблемы, которые приведут к неполадкам. Остановимся на том, как переключать скорости на светофоре и управлять машиной в условиях пробок.

При попадании в пробку рекомендуется дать автоматической коробке передач немного отдохнуть. Это позволит снизить нагрузку на узлы агрегата и обеспечить его более экономную работу.

Если селектор АКПП переведен в положение D, то при нажатом тормозе двигатель будет пытаться толкнуть остановленное авто. Включается нейтральное положение, педаль тормоза не отпускается. Использование подрулевых переключателей актуально на Типтронике.

Правила эксплуатации агрегата в целом идентичные. На рулевом колесе имеются аналогичные переключатели с такими же символами. Использование подрулевых переключателей актуально в условиях динамичной езды. Благодаря им водитель может изменять интенсивность ускорения и увеличивать обороты силового агрегата. Чтобы не допустить выхода из строя трансмиссии, нужно подробно изучить инструкцию коробки автомат и учитывать следующие правила:.

Канал АвтоМагистр опубликовал ролик, в котором показан процесс разбора и нюансы устройства автоматической коробки передач Тойоты. После выполнения ремонтных работ и демонтажа АКПП с дальнейшей установкой надо выполнить адаптацию автоматической трансмиссии.

Процедура адаптации может выполнять по-разному. Все зависит от конкретного типа АКПП, машины и года выпуска. Пользователь Александр Сорокин опубликовал ролик, в котором показал, как выполняется процедура разборки и ремонта коробки автомат Сергей Спортивный режим — понятно что при нём двигатель работает на повышенных оборотах. А вот как быть с режимом L — я так и не понял. Что делать в данной ситуации? Друг поездил пол года на этом режиме и в сервис подался коробку ремонтировать.

Так для чего конкретно режим L? Олег Интересен тот факт, что те, кто всю жизнь ездили на ручной коробке автомат, потом на автомат им сложнее пересесть. То есть, они не привыкли ко многим функциям и могут забыть, что сидят на автомате.

Вот для таких и нужна данная инструкция. Сергей Очень полезная инструкция по поводу автоматической коробки передач. Зачастую многие пренебрегают условиями пользования, что в последствие приводит к поломке агрегата и дорогостоящему ремонту.

Специалист Avtodvig L — аналогичен первой скорости на механике. Просто так его включать не рекомендуется. Режим L используется для торможения двигателем зимой. Также его активация позволяет выехать из сугроба или другого препятствия, когда машина застряла.

Аноним Здравствуйте. Подскажите пожл. Специалист Autodvig Здравствуйте. Аноним Пассат Б4! Бек Здравствуйте. Можно ли переключать акпп без остановки с пониженной передачи на D и наоборот?

Какое при этом должно быть положение селектора коробки N или Р? Что предпочтительнее? Автор: Виктор. Содержание 1 Режимы работы автоматических трансмиссий 1. Селектор автоматической трансмиссии на БМВ 3. Какой КПП оснащен ваш автомобиль? Механической Автоматической. У Вас остались вопросы? Была ли эта статья полезна? Статья была полезна Пожалуйста, поделитесь информацией с друзьями.

Да Нет Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье Отменить ответ. Оценить пользу статьи: 6 голос ов , среднее: 4,83 из 5. Обсудить статью: Как определить поломку выжимного подшипника причины и признаки неисправности.

Обзор и подбор масла для АКПП. Рекомендуем к прочтению. Комментарии и отзывы Сергей Спортивный режим — понятно что при нём двигатель работает на повышенных оборотах. Аноним Здравствуйте, ничего не надо. Юрий Сколько прогревать авто с автоматом зимой? Отменить ответ.

Подавляющее большинство автомобилей на сегодня имеют автоматическую трансмиссию. Привычный рычаг для тех, кто ранее использовал механику, при таком типе конструкции заменяется селектором для выбора режима работы АКПП. Разберемся, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач.

Прежде чем начать пользоваться непривычной коробкой передач, необходимо изучить ее функции. Пользователю предлагается несколько режимов:.

Перед тем как начать толкать или буксировать авто, прочитайте инструкцию к нему, некоторые машины нельзя перемещать таким образом. Он используется для движения вперед. Именно благодаря ему, водить автомобиль очень удобно. При торможении или изменении условий автоматически будет применяться торможение двигателем. Интересно, что в этом режиме при небольшом уклоне стоящий автомобиль не будет откатываться назад. Однако, приучите себя всегда ставить на ручник, ведь на крутой горке сила тяги все-таки может заставить машину двигаться.

Практически каждая автоматическая трансмиссия имеет две-три дополнительных программы работы. О самой популярной из них мы поговорим отдельно, чуть ниже. После покупки нового автомобиля вы можете обнаружить на трансмиссии дополнительные положения. Расскажем о последнем, так как он есть почти на всех автомобилях в России.

Он может быть обозначен несколькими способами:. Эта программа для вашего автомобиля предназначена для начала движения без пробуксовки по заснеженной дороге. При этом автоматика не задействует первую передачу, а стартует авто сразу со второй.

Чтобы исключить резкие перепады ускорений и заносы, последующее переключение скоростей происходит при меньших оборотах двигателя. Не рекомендуется пробовать этот режим летом, так как на нем коробка сильнее нагревается и испытывает более тяжелую нагрузку. Зимой нагрев не так страшен из-за остывания трансмиссионного масла. Для жителей поселков с преимущественно грунтовыми дорогами он более приемлемый для зимних условий. Тем не менее стоит воздержаться от езды по сложным трассам с отсутствием асфальта.

Этого автоматическая коробка крайне не любит. Особенно страшна для нее пробуксовка. В зимнее время или летом при перемещении по мокрой грунтовой дороге старайтесь избегать участков, где вы рискуете завязнуть. Прежде чем начать изучать специальные режимы своей АКПП , необходимо научиться правильно использовать базовые. В дополнительные режимы селектор устанавливается намного реже. Если вы только начинаете движение, делают это во время прогрева.

Если вам необходимо сдать назад, то сначала нужно остановиться, выбрать новый режим и начать движение. Как видите, все достаточно просто. Делать это нужно плавно перемещая рычаг и не останавливаясь на неподходящих положениях.

Об изменении передачи вас возвестит звук двигателя. Он станет более глухим. Обычно это происходит через пару секунд. Одним из важных нюансов использования автомобиля с автоматической трансмиссией является то, что нельзя раньше времени снимать ногу с педали тормоза. Пока вы ее держите, машина с места не сдвинется. Исключение составляют случаи, когда машина находится на уклоне. Это нужно учитывать при управлении машиной, оснащенной этим девайсом.

Также запомните, что в первую очередь КПП реагирует на использование педали акселератора. Несколько плавных нажатий на нее приведут к тому, что начнется медленный разгон. Выполняя обгон нужно учитывать эту особенность автоматики. Целый ряд особенностей имеет управление автомобиль с автоматической коробкой передач.

При такой конструкции авто легче координироваться. Правая нога попеременно нажимает на две педали — тормоз и газ, а левая остается без дела. Из-за того, что вам придется постоянно притормаживать — будут нагреваться колодки. Свои особенности имеет и прекращение движения автомобиля с автоматикой.

Тут тоже есть свои правила. Если не учитывать нюансы, все просто — захотели остановиться, просто нажмите педаль тормоза. Нет необходимости переключать режимы коробки во время движения. Это поможет сохранить вашу коробку в целости. При этом тормозная педаль должна быть утоплена. В сложной дорожной обстановке затяжной пробке есть возможность сократить потребление машиной бензина.

Только не отпускайте педаль тормоза, чтобы случайно не задеть другие автомобили. Многие автолюбители не используют парковочный тормоз, так как доверяют автоматике своей машины. Однако, в инструкции, которая идет вместе с документами каждого автомобиля, есть пункт о том, что ручным тормозом все же следует пользоваться на каждой длительной остановке.

Они устанавливают его не задумываясь, но со временем тоже забывают о дополнительном тормозе. Не стоит пренебрегать использованием ручника, ведь не зря производители авто оставили этот узел.

Если вы остановились ненадолго, не заглушив двигатель, и вышли из салона только ручной тормоз сможет спасти вас от форс-мажорных ситуаций. При включенном ручном тормозе там будет светиться индикатор.

Лучше всего для этого пройти обучение в автошколе или получить несколько практических уроков от опытных водителей. Перед первой поездкой на новом авто уточните модификацию коробки. Если это традиционная автоматическая трансмиссия, стартовать нужно плавно. Роботизированные модификации с узлами DSG или PowerShift, наоборот, любят более агрессивное начало движения.

В последнем случае, после достижения определенной скорости, вам не нужно сильнее утапливать педаль газа. Многие водители во время управления автомобилем обращают внимание только на расход топлива, но при автоматической коробке нужно думать и о сохранности ее узлов. Ремонт этого узла может серьезно опустошить ваш бюджет, поэтому избегайте основных ошибок новичков:.

При использовании автомобиля учитывайте это. Машину с ним не стоит заводить традиционным русским способом толкая ее. Если вы привыкли к достаточно агрессивной манере вождения, стоит отказаться от нее. Этот вид трансмиссии крайне не любит холодный запуск. Если вы начинаете движение в зимнее время, возьмите за правило: перед началом движения несколько раз переместите рычаг в разные положения. Во время выполнения этой процедуры необходимо нажимать на тормоз.

Это поможет разогнать масло в коробке и сделать его чуть теплее. Летом этой проблемы нет, но все же постарайтесь не ускоряться на первых километрах движения, плавное движение поможет трансмиссии прогреться. Также автомобиль с установленной автоматической коробкой передач требует к себе более тщательного внимания в плане обслуживания.

Его нужно регулярно загонять на технический осмотр и менять масло в коробке, согласно рекомендациям производителя. Коробки с бесступенчатым вариатором не подлежат ремонту.

При выходе их из строя, необходима полная замена узла. Несерьезные поломки могут устранить опытные мастера, но будьте готовы к тому, что в ближайшее время придется все же заменить эту часть авто. С каждым годом АКПП становятся все сложнее по своей конструкции. Почти каждый производитель имеет в своем модельном ряду автомобиль с роботизированной трансмиссией.

При малейших сбоях в их работе необходимо обращаться в авторизованный сервисный пункт. Только там вам смогут устранить поломку и не сделать хуже. Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля. Если вы хотите избежать досрочного износа коробки, постарайтесь воздержаться от перемещения с помощью своего автомобиля тяжелых прицепов или других машин.

Особенно опасно это в летнее время, так как нет дополнительного охлаждения, которое обеспечивают погодные условия. Зимой буксировка других авто нежелательна и не может проводиться после длительной остановки и остывания трансмиссии.

Другая ситуация — случай, когда ваше авто не может больше продолжать движение. Выход один — нужно отбуксировать его до ближайшего СТО. Запомните, что скорость движения на тросе не должна превышать 50 километров в час. Если у вас недостаточный опыт вождения, лучше всего отказаться от идеи буксировки. Перед тем как принять решение о способе транспортировки своего авто, загляните в его инструкцию.

При некоторых модификациях коробок, транспорт категорически нельзя перемещать на жесткой сцепке или тросе. Если вы заметили в инструкции для своей модели автомобиля такой запрет, воспользуйтесь услугами эвакуатора.

Это обойдется намного дешевле, чем менять трансмиссию. В итоге хочется сказать, что несмотря на все эти нюансы, управление автоматической коробкой передач остается одной из самых удобных для водителя. После получения необходимого опыта, с ее помощью можно научиться экономить бензин.

Если вы приобрели авто с автоматической трансмиссией, не спешите выписывать адреса ближайших СТО.

В этой статье мы вам расскажем о том, как правильно пользоваться коробкой-автомат АКПП. Не смотря на то, что управлять автомобилем, оснащенным коробкой-автомат, намного проще, чем пользоваться механической коробкой переключения передач, у АКПП также есть свои особенности и секреты.

Но из-за более "нежного" и требовательного устройства гидравлических коробок, нужно знать, как ездить на АКПП, чтобы не сломать и не убить ее раньше срока. Перед поездкой на автомобиле с "автоматом", заведите мотор и подождите минуту, чтобы трансмиссионное масло распределилось по коробке. В холода прогрейте таким образом коробку минут Начав движение, первые м преодолейте так, чтобы не пришлось нагружать коробку. Это основной режим, в котором вам предстоит ездить.

Когда будете останавливаться на светофорах, просто удерживайте педаль тормоза. Помимо основного режима Drive, на отдельных моделях коробки предусмотрены дополнительные:. В среднем, АКПП нужно порядка 1 секунды, чтобы прийти в полную готовность к движению. В противном случае, внутренние механизмы коробки могут не справиться с нагрузкой. Не вздумайте пользоваться второй ногой при движении на "автомате".

Если впереди у вас возникнет препятствие и вы резко выжмете тормоз, сила инерции потащит ваше тело вперед - включая ногу на педали газа. Поэтому: левую ногу на подставку.

Пивычка "переходить на нейтралочку" при движении с уклона может вылиться в преждевременный ремонт коробки. Тем более не имеет смысла ждать зеленого сигнала светофора, включая режим N. Конечно, лучше вообще не буксировать автомобиль с АКПП. И уж тем более, тянуть автомобилем с АКПП другое авто.

Это убивает коробку на раз-два. Как и буксировка в снегу, песке. Режим заднего хода, как и отальные режимы на "автомате", включается только после полной остановки. Это чревато поломками внутри самой коробки и снаружи - элементов трансмиссии, ДВС. Часто такую ошибку совершают при попытке вписаться в небольшое парковочное место постоянно переключаясь с D на R и обратно, кажется небольшой и допустимой ошибкой не остановить автомобиль полностью. Даже если не с первого раза, такая ошибка приведет вас к капитальному ремонту АКПП.

Ее нужно избегать любой ценой. Для этого - контролировать свои действия. Режим паркинга, который подразумевает заблокированный вал и ведущие колеса, используют при длительных остановках и стоянках.

В условиях ровной площадки для стоянки или на незначительном уклоне достаточно просто перейти в режим паркинга. Но если машину нужно поставить на хорошую такую горочку, задействуйте ручник.

А именно: удерживая тормоз, затяните ручник, отпустите педаль. Автомобиль немного откатится, скорее всего. Затем выберите положение P селектором. Готово, вы восхитительны. Снимаем машину с ручника в той же последовательности: выбираем режим D, выжимаем педаль тормоза, опускаем ручник.

Важно: если постоянно пренебрегать стояночным тормозом и сохранять неподвижность машины за счет режима паркинга, это большая нагрузка на коробку. В конечном счете шестерня блокиратора АКПП металлическая лапка быстро износится и сломается - и автомобиль будет скатываться с уклона при включении положения Р. Эта кнопка по умолчанию "утоплена" в рычаг тех АКПП, где больше чем 3 ступени передач.

Соответственно, нажатой эта кнопка "дозволяет" переходить на 4, Чтобы активировать режим Овердрайв, кнопку нужно выключить. Тогда коробка перестает переключаться выше, чем на третью передачу. Проделывать такое полезно, когда нужно быстро разогнать автомобиль. Обороты двигателя остаются высокими, а передача - низкой. А еще Овердрайв полезен на затяжных подъемах, за счет придания тяги мотору. Кик-даун активирует сама коробка, когда водитель резко выжимает газ.

АКПП автоматически переходит на пониженную передачу. В результате - интенсивный разгон при высоких оборотах. Очень полезно при маневрировании на трассах и в экстремальных ситуациях, когда нужно быстро "убраться". Это программный режим автоматической трансмиссии для более "спортивной" езды. Позволяет осуществлять переключения на оборотах выше ,чем обычно. Динамика улучшается, а вот расход топлива возрастает.

Для самой же коробки постоянную езду в таком режиме щадящей не назовешь. Риск, что колеса начнут буксовать в снегу, таким образом снижается. А еще в этом режиме передачи сменяются в более узком диапазоне оборотов - движение становится безопаснее.

Важно: некоторые "умельцы" включают Snow для экономии топлива круглогодично. Но если зимой гидротрансформатор коробки переносит отсутствие первой передачи нормально, то летом это может вызывать перегрев механизма.

И привет, капремонт. Обслуживание АКПП - лишь второй по значимости фактор. В некоторых руководствах по эксплуатации прямо указано - оставляйте селектор и положении P. Для этого использовать масляный щуп из двигателя, не допускать утечек и менять масло с фильтром каждые тыс. Использовать только оригинальное масло для замены.

Помимо предупреждения потенциальных проблем с износом трущихся деталей внутри коробки, свежее масло положительно сказывается на характеристиках работы АКПП - режимы переключаются плавно, без пинков. Но есть тут тонкий момент. Если пробег автомобиля очень солидный, а предыдущая замена жидкости ATF неизвестно, когда проводилась и проводилась ли вообще , нужно быть готовым к неприятным последствиям обслуживания коробки.

А именно: что после замены трансмиссионного масла она попросится на ремонт. Этому есть две причины. Во-первых, при эксплуатации АКПП внутри коробки накапливается вода. Она поступает туда через сапун вместе с воздухом в периоды стоянок автомобиля. Значит, тем больше и риск того, что накладка фрикционов отслоится от диска фрикциона - и новое масло поможет этому процессу. Во-вторых, из-за того, что новое масло эффективнее вымывает грязь, оно может поднять отложения металлической стружки и пыли, и эти комья грязи забьют масляные каналы - и привет, ремонт.

Поэтому обслуживание коробки автомобиля с пробегом выше тыс. World car 22 subscribers.

Инструкция по эксплуатации коробки автомат и особенности вождения

Подавляющее большинство автомобилей на сегодня имеют автоматическую трансмиссию. Привычный рычаг для тех, кто ранее использовал механику, при таком типе конструкции заменяется селектором для выбора режима работы АКПП. Разберемся, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач. Прежде чем начать пользоваться непривычной коробкой передач, необходимо изучить ее функции. Пользователю предлагается несколько режимов:.

К большому сожалению, многие автолюбители, в особенности начинающие, не представляют как правильно пользоваться автоматической коробкой передач. Данная статья будет полезна и опытным водителям и тем, кто лишь думает пересесть на авто с АКПП.

Как (не) ездить на "автомате": полное руководство по АКПП

Но из-за более "нежного" и требовательного устройства гидравлических коробок, нужно знать, как ездить на АКПП, чтобы не сломать и не убить ее раньше срока. Перед поездкой на автомобиле с "автоматом", заведите мотор и подождите минуту, чтобы трансмиссионное масло распределилось по коробке. В холода прогрейте таким образом коробку минут Начав движение, первые м преодолейте так, чтобы не пришлось нагружать коробку. Это основной режим, в котором вам предстоит ездить. Когда будете останавливаться на светофорах, просто удерживайте педаль тормоза.

Как правильно ездить на коробке автомат — советы по вождению машины с АКПП

В настоящее время все больше и больше автомобилей сходят с конвейера, оборудованные коробкой автомат. Всё дело в том, что в городском режиме с пробками и постоянными остановками на светофорах автоматическая КПП очень удобна, экономит много нервов и времени водителя. Содержание статьи:. В это статье мы подробно разберем все тонкости эксплуатации машины на автомате: как заводить транспортное средство, как правильно трогаться с места и чего ни в коем случае нельзя делать.

У многих автолюбителей, которые ранее пользовались только механической коробкой передач, возникает немало вопросов по поводу особенностей вождения на «автомате». Разберемся, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач. Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач. Содержание. 1 Обзор основных технических возможностей КПП.

Советы по управлению машиной с АКПП

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Анфиса

    Спасибо,как всегда нужная информация.

  2. Кларисса

    Управы, штурмом брать грозили,

  3. Августа

    А может бастовал тот кому это могло быть выгодно а остальных развели