+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Коллективный договор между экипажем судна и судовладельцем пример заполненный

Коллективный договор между экипажем судна и судовладельцем пример заполненный

Вы имеете право на справедливый договор личного найма или контракт, в котором указываются оплата и условия труда. Он должен быть подписан вами и вашим работодателем, быть понятным и юридически законным. Со стороны работодателя он должен быть подписан судовладельцем, представителем судовладельца или таким лицом, действующим в качестве судовладельца, как судовой оператор, агент или бербоутный фрахтователь. Судовладелец несет ответственность за обеспечение ваших прав в соответствии с трудовым договором или контрактом, который должен выполняться даже тогда, когда вы также работаете на судне и на другую компанию например, моряки, работающие в качестве гостиничных работников на борту круизных судов. Вы должны принять и хранить подписанный оригинал договора, копия которого должна быть также доступна на борту судна.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Настоящую форму можно распечатать из редактора MS Word в режиме разметки страниц , где настройка параметров просмотра и печати устанавливается автоматически.

Круинговое соглашение

Настоящую форму можно распечатать из редактора MS Word в режиме разметки страниц , где настройка параметров просмотра и печати устанавливается автоматически. Для перехода в MS Word нажмите кнопку. Для более удобного заполнения бланк в MS Word представлен в переработанном формате. Примерная форма. Предмет Коллективного договора. Предметом Договора являются взаимные обязательства сторон по вопросам условий труда, в том числе оплаты труда, занятости, переобучения, условий высвобождения работников, продолжительности рабочего времени и времени отдыха, улучшения условий и охраны труда, социальных гарантий, и другим вопросам, определенным сторонами.

В области оплаты труда стороны договорились: 2. Размер оплаты труда членов экипажа устанавливается исходя из должностных окладов соответствующих им тарифных ставок , закрепленных в штатных расписаниях, утверждаемых работодателем, а также на основании иных элементов системы оплаты труда в соответствии с коллективным договором далее по тексту - должностной оклад, оклад, тарифная ставка, базовая ставка.

Заработная плата выплачивается в денежной форме по месту нахождения судна в порту приема на работу и т. По письменному заявлению работника возможна иная форма оплаты труда натуральная.

При этом доля заработной платы, выплачиваемой в денежной форме, не может быть ниже 80 процентов от общей суммы заработной платы. Условия оплаты труда, определенные трудовым договором, не могут быть ухудшены по сравнению с теми, которые установлены Договором. Юбилярам 45, 50, 55, 60, 65, 70 лет единовременно выплачивается при стаже работы у работодателя: - до одного года - половину должностного оклада; - от одного до пяти лет - один должностной оклад; - свыше пяти лет - два должностных оклада.

На период указать срок освоения нового судового оборудования, иной специальности за работником сохраняется его прежняя заработная плата.

При прохождении стажировки или дублировании перед занятием штатной должности оплата труда дублеров и стажеров производится из расчета окладов, определяемых в размере не менее 85 процентов должностных окладов по штатным должностям. Из расчета должностного оклада оплачивается нормальная продолжительность рабочего времени. Сверхурочная работа оплачивается за первые два часа работы не менее чем в полуторном размере, за последующие часы - не менее чем в двойном размере.

По желанию работника сверхурочная работа вместо повышенной оплаты может компенсироваться предоставлением дополнительного времени отдыха, но не менее времени, отработанного сверхурочно. Работа в выходной или нерабочий праздничный день оплачивается не менее чем в двойном размере: сдельщикам - не менее чем по двойным сдельным расценкам; работникам, труд которых оплачивается по дневным и часовым тарифным ставкам, - в размере не менее двойной дневной или часовой тарифной ставки; работникам, получающим оклад должностной оклад , - в размере не менее одинарной дневной или часовой ставки части оклада должностного оклада за день или час работы сверх оклада должностного оклада , если работа в выходной или нерабочий праздничный день производилась в пределах месячной нормы рабочего времени, и в размере не менее двойной дневной или часовой ставки части оклада должностного оклада за день или час работы сверх оклада должностного оклада , если работа производилась сверх месячной нормы рабочего времени.

Конкретные размеры оплаты за работу в выходной или нерабочий праздничный день могут повышаться локальным нормативным актом работодателя, принимаемым с учетом мнения представительного органа работников, трудовым договором. По желанию работника, работавшего в выходной или нерабочий праздничный день, ему может быть предоставлен другой день отдыха. В этом случае работа в выходной или нерабочий праздничный день оплачивается в одинарном размере, а день отдыха оплате не подлежит.

Каждый час работы в ночное время с 22 часов до 6 часов оплачивается в размере, повышенном на не менее 20 процентов часовой тарифной ставки оклада должностного оклада , рассчитанного за час работы по сравнению с работой в нормальных условиях.

Конкретные размеры повышения оплаты труда за работу в ночное время могут повышаться локальным нормативным актом работодателя, принимаемым с учетом мнения представительного органа работников, трудовым договором. Выполнение обязанностей недостающего по штату члена экипажа оплачивается из расчета не менее процентов должностного оклада по штатному расписанию недостающего по штату члена экипажа пропорционально фактически отработанному времени.

Выполнение обязанностей недостающего по штату вахтенного члена экипажа моряком, не несущим вахты по своей основной должности, допускается только с его письменного согласия при наличии соответствующей подготовки и квалификации. Повышенный размер доплаты может устанавливаться по соглашению сторон трудового договора с учетом содержания и или объема дополнительной работы ст.

Судовладелец производит удержания из заработной платы членов экипажа только в случаях, прямо предусмотренных законодательством Российской Федерации, или в случаях, когда удержания санкционировал сам работник. В области нормирования труда стороны договорились: 2. Вводить, производить замену и частичный пересмотр норм труда после реализации организационно-технических мероприятий, обеспечивающих рост производительности труда, а также в случае вынужденного использования физически и морально устаревшего оборудования.

Внеочередной пересмотр норм труда может производиться по результатам аттестации рабочих мест. Установленные нормы труда не могут быть пересмотрены в случае достижения высокого уровня выработки отдельными работниками за счет применения по их инициативе новых приемов труда и совершенствования рабочих мест. Перечень действующих на момент подписания сторонами договора норм труда представлен в приложении. В зависимости от финансового и экономического состояния работодателя, социальных, экономических и производственных факторов работодатель вправе устанавливать тарифную ставку рабочих первого разряда работников наименьшей категории превышающую базовый размер.

Работодатель самостоятельно устанавливает систему премирования работников, в которой учитывается: а эффективность производства и улучшение результатов финансово-экономической деятельности; б снижение травматизма в отчетном году по сравнению с прошлым календарным годом; в отсутствие несчастных случаев на производстве со смертельным исходом; г отсутствие нарушений производственной дисциплины, правил охраны труда и техники безопасности.

Оплата времени простоев не по вине работника производится в размере, предусмотренном законодательством Российской Федерации. Расходы работодателя на оплату труда работников и иные расходы, обусловленные трудовыми отношениями, для включения в тарифы формируются с учетом: а расходов средств на оплату труда; б иных расходов, связанных с производством и реализацией продукции и услуг; в расходов, связанных с исполнением условий Договора; г расходов, предусмотренных иными документами, регулирующими отношения между работодателем и работниками.

Оплата труда командного состава, специалистов и служащих производится на основе должностных окладов, установленных в соответствии с должностью и квалификацией работника, определенной трудовым договором и штатным расписанием. Изменение повышение должностного оклада руководителя производится одновременно с увеличением тарифных ставок и кратностью должностного оклада, установленной трудовым договором.

Заработная плата выплачивается по месту нахождения судна в порту приема на работу. В случае совпадения дня выплаты заработной платы с выходным или нерабочим праздничным днем заработная плата выплачивается накануне выходного или нерабочего праздничного дня.

Задержки выплаты заработной платы являются нарушением законодательства, Договора и влекут за собой ответственность работодателя в соответствии с законодательством Российской Федерации. Введение и пересмотр норм и нормативов, введение новых или изменение условий оплаты труда производится работодателем с учетом мотивированного мнения представителей работников в сроки, предусмотренные трудовым законодательством и иными актами, содержащими нормы трудового права.

Работники должны быть предупреждены о таких изменениях не позднее чем за два месяца. Денежные компенсации. Работодатель производит гарантированные выплаты иностранной валюты взамен суточных компенсационного характера членам экипажа в период работы за пределами Российской Федерации в размере не менее евро, долларов, юаней и т. Гарантии и компенсации работникам, совмещающим работу с обучением в образовательных учреждениях, не имеющих государственной аккредитации, устанавливаются в следующих размерах: продолжительность дополнительного отпуска в календарных днях и размер сохраняемого заработка.

Оплата отгулов, предоставляемых в натуре, производится из расчета не менее процентов должностного оклада, установленного в штатном расписании по должности, занимаемой работником на день предоставления отгулов, с начислением доплат и надбавок, установленных законодательством. Денежная компенсация отгулов члену экипажа может производиться по соглашению сторон трудового договора. Конкретный размер компенсации определяется судовладельцем в локальном нормативном акте, но не ниже чем не менее процентов дневной тарифной ставки, исчисленной исходя из должностного оклада по штатному расписанию, за каждый день накопленной переработки с начислением доплат и надбавок, установленных законодательством в соответствии с действующей у данного работодателя системой оплаты труда.

В случае судебного разбирательства средства, добровольно выплаченные работнику в соответствии с настоящим пунктом, включаются в размер выплат, определенных решением суда в качестве компенсации ущерба и или морального вреда.

Режим рабочего времени и времени отдыха устанавливается в соответствии с Гл. Особенности режима труда и отдыха плавсостава устанавливаются в соответствии с Приказом Минтранса РФ от Для всех членов экипажа устанавливается рабочая неделя с нормальной продолжительностью рабочего времени 40 часов - для работающих в нормальных условиях труда. Для работающих во вредных и опасных условиях труда устанавливается сокращенная продолжительность рабочего времени - не более 36 часов.

При этом месячная, годовая норма рабочего времени подсчитывается исходя из принятой за основную пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями. Норма рабочего времени для женщин, работающих на судах предприятий и организаций, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним районах, определяется исходя из часовой рабочей недели. Каждый моряк при работе на судне должен иметь не менее одного периода времени, состоящего из 8 последовательных часов отдыха в течение 24 часов.

При стоянках в портах в зависимости от конкретных условий капитан может устанавливать для командного состава суточное дежурство с предоставлением после его окончания отдыха продолжительностью не менее 48 часов. Организация вахт и работ, обеспечивающая выполнение настоящего требования, возлагается судовладельцем на капитана и старшего главного механика судна.

Для плавсостава судовладелец устанавливает суммированный учет рабочего времени. Время работы сверх нормы рабочего времени при работе по установленному в соответствии с п. При определении количества суммированных дней отдыха отгулов из фактически отработанных часов исключается норма рабочего времени в часах , приходящаяся на период рассчитываемых отгулов.

Число суммированных дней отдыха, полагающихся члену экипажа за работу сверх нормальной продолжительности рабочего времени, определяется делением разницы между фактически отработанным на судне временем в часах по графику вахт работ и нормой рабочего времени за этот же период на нормальную продолжительность рабочего дня, предусмотренную п.

В случаях если работнику невозможно предоставить суммированные дни отдыха отгулы полностью, неиспользованные дни отдыха по соглашению сторон трудового договора компенсируются судовладельцем в денежной форме на условиях и в порядке, определенном п. Работа члена экипажа сверх утвержденного графика в целях учета рабочего времени считается сверхурочной, если иное не предусмотрено законодательством.

Привлечение членов экипажа к сверхурочным работам допускается с письменного согласия работника. К авральным работам относятся выполняемые членами экипажа на борту судна: - работы в сложных условиях плавания, требующих усиления вахтенной службы; - работы, связанные с входом судна в порт и выходом из него: открытие и закрытие грузовых люков, постановка и уборка трапов, сходен, швартовка и отшвартовка судна, подъем якорей, постановка и уборка парусов; - работы, связанные с выполнением таможенных и других формальностей; - работы по переводу судна в пределах рейда или порта, за исключением судов, специально работающих на рейде или в порту;.

Полный текст документа будет доступен вам, как только оплата будет подтверждена. После подтверждения оплаты, страница будет автоматически обновлена , обычно это занимает не более нескольких минут. Приносим извинения за вынужденное неудобство. Если денежные средства были списаны, но текст оплаченного документа предоставлен не был, обратитесь к нам за помощью: payments kodeks.

Если процедура оплаты на сайте платежной системы не была завершена, денежные средства с вашего счета списаны НЕ будут и подтверждения оплаты мы не получим. В этом случае вы можете повторить покупку документа с помощью кнопки справа. Платеж не был завершен из-за технической ошибки, денежные средства с вашего счета списаны не были.

Попробуйте подождать несколько минут и повторить платеж еще раз. Если ошибка повторяется, напишите нам на spp cntd. Политика конфиденциальности персональных данных. Текст документа Статус. Предмет Коллективного договора 2. Оплата и нормирование труда 3. Режим труда и время отдыха 4. Направление на Судно и репатриация 5. Условия труда 6. Права и обязанности капитана судна 7. Права и обязанности членов экипажа 8. Порядок оплаты труда 9. Социальные гарантии Ответственность сторон Порядок разрешения споров Заключительные положения Реквизиты сторон.

Поиск в тексте. Коллективный договор между экипажем судна и судовладельцем примерная форма Название документа: Коллективный договор между экипажем судна и судовладельцем примерная форма Вид документа: Договор форма Статус: Актуальный материал Дата принятия: 05 мая Предмет Коллективного договора 1. Оплата и нормирование труда 2.

Режим труда и время отдыха 3. Идет завершение процесса оплаты. Произошла ошибка Платеж не был завершен из-за технической ошибки, денежные средства с вашего счета списаны не были.

Трудовой договор с членами экипажа морского судна

Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте. Настоящий Договор регулирует трудовые и непосредственно связанные с ними отношения между Работником и Работодателем. Морское судно, являясь транспортным средством, длительное время находится в удалении от местонахождения организации морского транспорта и сухопутной инфраструктуры.

Систематизация нормативных актов, регулирующих труд плавающего состава транспортных судов морского флота. Рез, Ю. Функциональное состояние организма судовых специалистов в условиях рейса и профилактика его нарушений. По письменному заявлению работника возможна иная форма оплаты труда натуральная. При этом доля заработной платы, выплачиваемой в денежной форме, не может быть ниже 80 процентов от общей суммы заработной платы.

В соответствии со ст. В связи с этим капитану делегированы следующие права работодателя: отстранять от работы или изолировать любого члена экипажа судна, применять отдельные меры поощрения и налагать дисциплинарные взыскания в случаях и порядке, предусмотренных уставом о дисциплине. Независимо от действующей системы найма и трудоустройства за моряками сохраняется право на выбор судна, на которое он будет нанят, а за судовладельцем — право на выбор моряка, которого он намерен нанять.

Актуальность исследования связана с необходимостью упорядочения и систематизации норм, устранением противоречий, что будет способствовать более эффективной защите моряков. По семейным обстоятельствам и другим уважительным причинам Работнику на основании его письменного заявления может быть предоставлен отпуск без сохранения зарплаты. Продолжительность указанного отпуска определяется по соглашению Сторон. Стимулирующие выплаты квартальные, годовые и единовременные премии , которые начисляются и выплачиваются Работнику в порядке и на условиях, установленных Положением о премировании работников.

Российское законодательство, регулирующее труд моряков, не сводится только к трудовому законодательству. В этих целях субсидиарно применяются нормы морского, транспортного, гражданского права.

Статья рассматривает особенности регулирования социально-трудовых отношений, возникающих в ходе профессиональной деятельности моряков. Коллективный договор — правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения в организации или у индивидуального предпринимателя и заключаемый работниками и работодателем в лице их представителей.

В целях проверки соответствия занимаемой должности Работнику устанавливается испытание продолжительностью три месяца. В срок испытания не засчитываются период временной нетрудоспособности Работника и другие периоды, когда он фактически отсутствовал на работе.

Оплата труда командного состава, специалистов и служащих производится на основе должностных окладов, установленных в соответствии с должностью и квалификацией работника, определенной трудовым договором и штатным расписанием. В законодательстве прямо не предусмотрено, кто может выступать в качестве работодателя при приеме моряка на работу. При пересмотре численности моряков в реестрах или списках должны учитываться все надлежащие факторы, включая и такие, как модернизация судоходства и меняющиеся тенденции в профессии.

Изменения в обязанностях и функциях доводятся до моряков не позднее чем за два месяца. Норма рабочего времени для женщин, работающих на судах предприятий и организаций, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним районах, определяется исходя из часовой рабочей недели. В случаях если работнику невозможно предоставить суммированные дни отдыха отгулы полностью, неиспользованные дни отдыха по соглашению сторон трудового договора компенсируются судовладельцем в денежной форме на условиях и в порядке, определенном п.

Трудовой договор с членами экипажей морских судов: сравнительный анализ законодательства России и Украины: дис. Так, в соответствии со ст. Конкретные размеры повышения оплаты труда за работу в ночное время могут повышаться локальным нормативным актом работодателя, принимаемым с учетом мнения представительного органа работников, трудовым договором. Неурегулированные разногласия могут быть предметом дальнейших коллективных переговоров или разрешаться в соответствии с настоящим Кодексом, иными федеральными законами.

Договоры о найме в соответствии со ст. О коллективных договорах для экипажей судов под удобным флагом на условиях, рекомендуемых МФТ, как основы для заключения трудовых договоров моряков.

Что такое МФТ. Однако, КТМ определяет судовладельца как физическое или юридическое лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании. Государственная регистрация судна является единственным доказательством существования зарегистрированного права, которое может быть оспорено только в судебном порядке. У нас на сайте каждый может бесплатно скачать образец интересующего договора или образца документа, база договоров пополняется регулярно.

В нашей базе более договоров и документов различного характера. Приятного времяпровождения! Работники экипаж судна делятся на две группы. Во-первых, это командный состав судна, то есть работники, которые во время плавания выполняют обязанности, связанные с обеспечением безопасной эксплуатации судна или заняты на обслуживающих работах.

Введение и пересмотр норм и нормативов, введение новых или изменение условий оплаты труда производится работодателем с учетом мотивированного мнения представителей работников в сроки, предусмотренные трудовым законодательством и иными актами, содержащими нормы трудового права. Работники должны быть предупреждены о таких изменениях не позднее чем за два месяца. Из указанных норм следует, что сторонами в трудовом договоре с членом экипажа судна являются член экипажа судна работник и судовладелец.

И вот тут возникает некоторая путаница. Следует обратить внимание на то, что Кодекс торгового мореплавания РФ вводит определенные ограничения на привлечение в качестве членов экипажа иностранных работников. Заработная плата выплачивается не реже чем каждые полмесяца в день, установленный правилами внутреннего трудового распорядка, трудовым договором. Просмотры просмотров После завершения процесса оплаты вы получите доступ к полному тексту документа, возможность сохранить его в формате.

Бизнес — это предпринимательство, предпринимательская деятельность — экономическая деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от производства и продажи или перепродажи, как посредник коммерческих товаров, оказания услуг.

Ваш e-mail не будет опубликован. Заработная плата выплачивается в денежной форме по месту нахождения судна в порту приема на работу и т. Налоговая в зеленограде адрес. Как начисляется налог на имущество физических лиц Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.

Коллективный договор между экипажем судна и судовладельцем пример заполненный

Вы имеете право на справедливый договор личного найма или контракт, в котором указываются оплата и условия труда. Он должен быть подписан вами и вашим работодателем, быть понятным и юридически законным. Со стороны работодателя он должен быть подписан судовладельцем, представителем судовладельца или таким лицом, действующим в качестве судовладельца, как судовой оператор, агент или бербоутный фрахтователь.

Судовладелец несет ответственность за обеспечение ваших прав в соответствии с трудовым договором или контрактом, который должен выполняться даже тогда, когда вы также работаете на судне и на другую компанию например, моряки, работающие в качестве гостиничных работников на борту круизных судов.

Вы должны принять и хранить подписанный оригинал договора, копия которого должна быть также доступна на борту судна. Убедитесь в том, что вы полностью понимаете свои права и обязанности. Вы имеете право проконсультироваться, до того как подпишете договор. Соответствующие коллективные договоры обычно прилагаются к договору личного найма.

Вся информация об оплате и условиях найма, включая коллективный договор, должна быть доступна каждому человеку на борту и должна свободно предоставляться для контроля в порту. Если ваш договор личного найма или коллективный договор составлены не на английском языке, то на борту судна, плавающего в международных водах, должен быть в свободном доступе его вариант на английском языке.

Кроме договора личного найма вы должны также получить послужной список или трудовую книжку, которые будут вам полезны при поиске другой работы или для подтверждения права на повышение по службе. Послужной список не должен содержать оценки качества работы или дисциплинированности, это просто перечень мест вашей работы и должностей. Вы имеете право получать заработную плату регулярно и в полном объеме, не реже одного раза в месяц, в соответствии с вашим трудовым или коллективным договором.

Ваш работодатель обязан предоставлять вам ежемесячный отчет о причитающихся платежах и выплаченных суммах, включая заработную плату, дополнительные платежи и ставки обменного курса, используемые в тех случаях, когда платежи осуществляются в валюте или по ставкам, отличающимся от указанных в трудовом договоре.

Заработная плата никогда не должна быть меньше рекомендуемой минимальной заработной платы. Если вы член профсоюза, то ваша заработная плата часто может быть предметом переговоров между вашим работодателем и профсоюзом, действующим от вашего имени. Международная организация труда МОТ установила рекомендуемый минимум заработной платы для матроса 1-го класса на основе формулы, которая учитывает изменения стоимости жизни и переводные курсы американского доллара в группе морских стран.

Эта формула используется в качестве справочной судовладельцами и профсоюзами при согласовании шкал заработной платы. Ни один моряк не должен получать заработную плату ниже рекомендуемого МОТ минимума. Если от вас требуют работать больше вашего нормального рабочего времени, то вы должны получать компенсацию за сверхурочную работу. В некоторых договорах базовая оплата и оплата сверхурочных работ объединены в одну сумму, но и в этом случае должны соблюдаться те же принципы.

Запись сверхурочных работ должен вести капитан, и эти записи вы должны подтверждать не реже одного раза в месяц. Если вы вынуждены работать в такой день, который считается выходным или официальным нерабочим днем в соответствии с национальным законодательством или положениями вашего коллективного договора, то вы имеете право получить за это оплату сверхурочных часов или отгул.

Следует иметь свою собственную копию записи сверхурочных работ, которая пригодится в случае возникновения разногласий. Работодатель должен обеспечить вам возможность отправлять домой весь свой заработок или часть его. Это может быть регулярный банковский перевод, условия которого согласовываются при подписании контракта.

Переводы должны направляться своевременно и непосредственно тому лицу или на тот счет, который вы укажете. Плата за эту услугу должна иметь разумную величину.

Обменный курс должен соответствовать текущей рыночной ставке или официально публикуемой ставке и не должен быть неблагоприятным для вас. Рабочее время и время отдыха должны регулироваться, для того чтобы предотвратить усталость моряков и обеспечить безопасное управление судном. Нормальное рабочее время определяется из расчета восьмичасового рабочего дня и одного дня отдыха в неделю, однако эти нормы могут и отличаться от приведенных в зависимости от того, что записано в вашем коллективном или трудовом договоре.

Государство флага может само решать, устанавливать ли ему пределы максимальной продолжительности рабочего времени или минимальной продолжительности отдыха. Время отдыха может быть разделено на не более чем два периода, один из которых должен иметь продолжительность не менее 6 часов. Вы не можете работать без отдыха более 14 часов.

К сожалению, большинство государств флага используют расчеты, основанные на минимальной продолжительности отдыха, которые предоставляют судовладельцу больше возможностей маневра, так как он может потребовать от вас работать до 91 часа в течение любого 7-дневного периода. В случае крайней необходимости, когда безопасность судна и экипажа находится под угрозой или когда требуется оказать помощь другим судам или людям, терпящим бедствие в море, капитан может приостановить действие графика рабочего времени или времени отдыха вплоть до восстановления нормальной ситуации.

Если обычное рабочее время разрывалось тревогами и незапланированными перерывами в работе, то вы имеете право на адекватную компенсацию периода отдыха. Учебные тревоги и тренировки должны проводиться таким образом, чтобы вносить минимальные нарушения в периоды отдыха. На всех судах в доступном месте должен вывешиваться график с указанием внутреннего трудового распорядка на борту судна, который должен быть составлен на рабочем языке судна и на английском языке.

Он должен включать:. Время работы и время отдыха должны фиксироваться, для того чтобы можно было контролировать соблюдение положений закона. Вы должны получать подписанную копию документа, в котором указаны ваше рабочее время и время отдыха. Существуют дополнительные нормативы, обеспечивающие защиту молодых моряков. Вы не должны работать более 8 часов в сутки и 40 часов в неделю. Вы должны иметь достаточно времени для приема пищи, обеденный перерыв длительностью, по крайней мере, один час и минутные перерывы после каждых двух часов, если они не препятствуют проведению занятий в соответствии с согласованными программами.

Вы имеете право на ежегодный оплачиваемый отпуск и отпуск на берег, чтобы обеспечить свое здоровье и благополучие. Государство флага должно устанавливать минимальные стандарты ежегодного отпуска, учитывая ваши особые потребности как моряка. Ежегодный оплачиваемый отпуск исчисляется из расчета не менее 2,5 дней за каждый Ваши права в соответствии с Конвенцией о труде в морском судоходстве календарный месяц работы.

Такое отсутствие на работе по уважительной причине, как болезнь или посещение официальных учебных курсов, не может засчитываться в качестве ежегодного отпуска. Запрещено отказываться от ежегодного оплачиваемого отпуска или получать за него компенсацию. Когда вы находитесь в отпуске, продолжают действовать все ваши контрактные права.

А когда вы увольняетесь, действие контракта прекращается. Вы имеете право провести ежегодный отпуск в своей стране.

От вас не могут потребовать провести отпуск в таком месте, с которым вы не имеете прочных связей, если вы с этим не согласны. Если вам предоставляется отпуск в другом месте, то вы имеете право бесплатного проезда за счет судовладельца в место поступления на работу, а также суточные на время, необходимое для этого проезда.

Время проезда не должно вычитаться из вашего оплачиваемого ежегодного отпуска. Время предоставления отпуска вы должны согласовать с вашим работодателем. Вам должна быть предоставлена возможность использовать весь отпуск сразу, однако иногда он может быть разделен на части. Правило 2. Предполагается, что максимальный период времени, который вы можете служить на судне до получения права репатриироваться за счет судовладельца, составляет 12 месяцев.

Судовладельцу запрещается требовать от вас оплаты репатриации или вычитать из вашей зарплаты затраты на репатриацию, если вы не совершали серьезных нарушений условий вашего трудового договора. Если судовладелец не оплачивает расходы, связанные с вашей репатриацией, то государство флага должно взять на себя эту обязанность. Если по какой-либо причине государство флага не делает этого, свяжитесь со своим консулом или дипломатической миссией. Они должны организовать вашу репатриацию и взыскать оплату расходов у государства флага, которое, в свою очередь, может подать иск против судовладельца.

Государство порта также должно помочь вам найти дорогу домой. Все суда, плавающие под флагами государств, подписавших Конвенцию, должны иметь на борту и в месте, доступном для моряков, копию законодательных положений государства флага, касающихся репатриации. Вы должны иметь право выбрать предпочтительное для себя место репатриации из следующих возможностей:.

Если вам меньше 18 лет, вы служите не менее 4 месяцев в своем первом заграничном плавании и считаете, что вам не подходят условия жизни в море, то вам должна быть предоставлена возможность репатриироваться не за ваш счет из следующего подходящего порта захода. Вы имеете право на адекватную компенсацию в случае травмы, убытков и безработицы, связанных с утратой или затоплением судна. Она должна быть выплачена вам судовладельцем и не должна лишить вас права воспользоваться любыми другими правами выдвигать требования, которыми вы можете обладать в соответствии с национальным законодательством.

За тот период, пока вы остаетесь безработным, вам должны выплачиваться такие же деньги, которые вы получали бы в соответствии с вашим контрактом, однако общая сумма может быть ограничена двухмесячной заработной платой.

Вы имеете право работать на безопасно и эффективно эксплуатируемом судне. На борту должен работать экипаж, адекватный с точки зрения численности и квалификации для обеспечения его безопасности и надежности при любых условиях эксплуатации. Уровни комплектования должны учитывать необходимость исключения избыточного рабочего времени, обеспечения достаточного времени отдыха и ограничения усталости.

Они должны также учитывать потребности работающих моряков в питании и столовом обслуживании. Если вы считаете, что ваше судно эксплуатируется при недостаточном уровне комплектования, то сообщите об этом в свой профсоюз или в МФТ в Лондон. Должна быть установлена процедура подачи жалоб, которая позволяла бы выразить свою обеспокоенность властям государства флага. Каждый, имеющий отношение к судоходной отрасли, заинтересован в обеспечении того, чтобы эта отрасль была укомплектована надлежащей рабочей силой.

Вы должны иметь возможность повышать свои знания, квалификацию и расширять возможности для занятости. Facebook Instagram. Новости Статьи. Справочник для моряков по Конвенции МОТ о труде в морском судоходстве, г. О Конвенции о труде в морском судоходстве, г. Раздел 1. Минимальные требования, касающиеся труда моряков на борту судна Раздел 2.

Условия занятости Раздел 3. Жилые помещения, условия для отдыха, питание и столовое обслуживание Раздел 4. Охрана здоровья, медицинское обслуживание, социально-бытовое обслуживание и защита в области социального обеспечения Раздел 5. Соблюдение и обеспечение выполнения прав моряков Индекс Конвенции о труде в морском судоходстве.

Где искать то, что вам нужно. Опубликовано в : Руководства для моряков.

Судовладелец назначает Агента, а Агент соглашается за вознаграждение оказывать услуги по круингу для Судна. Под "Судном" в настоящем соглашении понимается каждое из судов Судовладельца, перечисленных в Приложении 1 к настоящему соглашению. Услуги Агентом будут оказаны лично, за исключением п. Агент обязуется оказывать перечисленные в настоящей статье соглашения услуги по круингу и имеет право с предварительного письменного согласия Судовладельца совершать от его имени иные действия, которые могут быть необходимы и целесообразны для оказания услуг по круингу или для эффективной работы Судна.

Агент обязуется оказывать Судовладельцу следующие услуги по круингу:. Заботиться обо всех вопросах, относящихся к найму и управлению экипажем в рамках настоящего соглашения, в том числе от имени Судовладельца заключать, а также расторгать с работниками индивидуальные трудовые соглашения контракты и коллективные договоры, содержание которых подлежит обязательному согласованию с Судовладельцем. Моряки, нанятые Агентом для работы на Судне, должны быть знакомы с Судном или с типом Судна, на который они назначены.

Командный состав и команда должны иметь сертификат прохождения обучения согласно "ISO ". Ежемесячно предоставлять Судовладельцу список экипажа для Судна с подробностями графика смены экипажа Судна, с указанием приблизительной даты смены и назначенного для этой смены персонала. Все возможные случаи смены должны быть одобрены Судовладельцем. По требованию Судовладельца предоставлять ему данные о персонале. Данные должны включать, но не ограничиваться следующим: Ф. Расходы по тренингу должны быть одобрены Судовладельцем заранее.

Обеспечивать представителя для посещения Судна или для других целей, если у Судовладельца возникнет в том потребность. Агент имеет право, предварительно уведомив Судовладельца, передать исполнение своих обязанностей по настоящему соглашению любой иной компании, специализирующейся на оказании услуг по круингу. Однако в любом случае перед Судовладельцем по всем могущим возникнуть у него в связи с неоказанием либо ненадлежащим оказанием услуг по круингу претензиям отвечает Агент.

Обязанности Агента считаются исполненными после прохождения вновь принятым сотрудником испытательного срока согласно трудового законодательства. Судовладелец возмещает Агенту указанные в п. Судовладелец не компенсирует Агенту расходы, связанные с оплатой его услуг по подбору кандидатур, не подошедших Судовладельцу. В случае неисполнения своих обязательств Агент возвращает соответствующие суммы Судовладельцу. Ни Судовладелец, ни Агент не отвечают друг перед другом за отказ исполнить любое из своих обязательств по настоящему соглашению либо за задержку такого исполнения, если причина тому лежит вне возможного контроля Сторон.

Агент отвечает перед Судовладельцем как за ущерб, причиненный последнему напрямую, так и за ущерб, возникший вследствие оказания услуг по круингу. Все работники, в отношении которых Агент исполнил свои обязанности по круингу, являются работниками Судовладельца, и Агент не отвечает перед третьими лицами за действия таких работников.

Агент самостоятельно отвечает по всем могущим быть предъявленным к Судовладельцу претензиям любых профсоюзных органов в отношении работников, поставленных Судовладельцу Агентом.

Любая из Сторон может прекратить действие настоящего соглашения, если ей станет достоверно известно о возбуждении процедуры банкротства другой Стороны. Судовладелец может прекратить действие настоящего соглашения в любое время, поставив в известность Агента нотисом, данным за два месяца, при условии, что материальные требования Агента за уже оказанные к этому моменту услуги по круингу будут надлежащим образом удовлетворены.

Любые споры, возникшие по настоящему соглашению или в связи с ним, должны быть рассмотрены одним арбитром, назначенным Сторонами совместно. При невозможности достигнуть согласия по кандидатуре такого арбитра каждая из Сторон назначает своего арбитра. Все нотисы и уведомления, служащие целям исполнения настоящего соглашения, должны быть совершены в письменном виде и быть переданы лично либо зарегистрированным почтовым отправлением авиа-почтой или телексом и считаться полученными: в случае личной передачи - по вручении, в случае почтового отправления - на пятый день после отправления, исключая выходные дни и государственные праздники.

Тип документа: Соглашение Для того, чтобы сохранить образец этого документа себе на компьютер перейдите по ссылке для скачивания. Размер файла документа: 15,3 кб. Скачать в. Агент обязуется оказывать Судовладельцу следующие услуги по круингу: 1. Разъяснять морякам правила поведения на судне. Да, спасибо! Спасибо Вам!

Договоры Образцы документов Консультации юриста Советы юриста Календарь

Он включает в себя все условия труда этих работников. Он охватывает такие вопросы, как заработная плата, рабочее время, выходные дни, права и льготы, а также то, как должны решаться любые проблемы.

Автореферат - бесплатно , доставка 10 минут , круглосуточно, без выходных и праздников. Большакова Алина Евгеньевна. Трудовой договор с членами экипажей морских судов : сравнительный анализ законодательства России и Украины : диссертация Глава 1.

Общая характеристика трудовых договоров членов экипажей морских судов Глава 2. Стороны трудового договора членов экипажей морских судов и их трудовая правосубъектность Глава 3. Содержание трудового договора члена экипажа морского судна.. Дополнительные факультативные условия трудового договора члена экипажа морского судна Введение к работе Актуальность темы исследования. Российская Федерация во всем мире признается морской державой.

На морских судах, зарегистрированных под флагом России, трудится значительное количество моряков. Морское судно, являясь транспортным средством, длительное время находится в удалении от местонахождения организации морского транспорта и сухопутной инфраструктуры. Кроме того, работа на морском судне связана с совокупным воздействием на организм таких производственных факторов как шум, вибрация, смена часовых и климатических поясов, судовая качка, перегрев помещений, электромагнитные поля радиочастот, стесненность рабочих мест, повышенная нервно-эмоциональная нагрузка вследствие необходимости немедленного принятия решений, повышенного внимания, стрессовых и экстремальных ситуаций, высокого уровня ответственности и др.

Именно условия выполнения трудовой функции моряками служат основанием для отраслевой дифференциации правового регулирования их труда. Объективные особенности трудовых отношений с участием моряков порождают необходимость в установлении специальных норм, регламентирующих труд членов экипажей морских судов. На сегодняшний день на международном уровне и в РФ действует значительное число актов о труде моряков. Содержание многих из них не согласуется ни между собой, ни с общим нормами трудового законодательства, что зачастую порождает различного рода коллизии.

Целый ряд проблем возникает из-за того, что труд моряков регулируется не только трудовым законодательством, но и законами, носящими комплексный. Систематизация нормативных актов, регулирующих труд плавающего состава транспортных судов морского флота. Рез, Ю. Функциональное состояние организма судовых специалистов в условиях рейса и профилактика его нарушений. Сохранение работоспособности и повышение профессиональной надежности судовых специалистов. Обширная нормативная база создает определенные сложности в правоприменительной практике, способствует совершению нарушений законодательства.

Как показывает анализ коллективных и трудовых договоров, заключаемых в организациях морского транспорта, а также судебной практики трудовые права моряков зачастую нарушаются.

В то время как в современных условиях одной из основных задач правового регулирования труда является гарантированность прав и интересов наемных работников. Актуальность исследования связана с необходимостью упорядочения и систематизации норм, устранением противоречий, что будет способствовать более эффективной защите моряков.

Кроме того, диссертационные исследования о труде моряков, выполненные ранее, в основном посвящены изучению зарубежного и международного опыта правового регулирования, либо они были написаны на основе ранее действовавшего законодательства о труде 2. Комплексного же анализа положений российского и украинского общего и специального законодательства, посвященного трудовым договорам членов экипажей морских судов, до настоящего времени вообще не проводилось.

Цели и задачи исследования. Цель диссертационного исследования - выявление проблемных вопросов правового регулирования, возникающих при заключении трудовых договоров с моряками и разработка концепции дальнейшего развития законодательства об их труде. Правовое регулирование труда работников морского транспорта СССР. Нефедов - Д. Исследование вопросов организации труда плавсостава морского транспортного флота при семичасовом рабочем дне. Международная организация как орган международно-правового регулирования труда моряков.

Правовое регулирование труда моряков торгового флота капиталистических стран. Международно-правовое регулирование труда моряков. Особенности правового регулирования трудовых отношений моряков по международному и российскому праву. Провести сравнительный анализ законодательства РФ и Украины, а также международно-правовых актов, регламентирующих трудовые договоры членов экипажей морских судов.

Выявить соотношение общих и специальных норм, регламентирующих содержание трудовых договоров членов плавсостава морских судов. Предмет исследования - трудовые отношения, возникающие между членами экипажей морских судов и судовладельцами.

Методология и методика исследования. При написании работы применялись как общенаучные, так и специальные правовые методы исследования. Исторический, диалектический и сравнительно-правовой методы использовались при изучении развития законодательства России, Украины, а также международно-правовых актов; абстрагирования и. Нормативно-правовую основу исследования составляют акты Международной организации труда, Конституции Российской Федерации и Украины, Трудовой кодекс РФ, Кодекс законов о труде Украины и иные законы, регулирующие труд членов экипажей морских судов, нормативные правовые акты Президентов и Правительств, министерств и ведомств этих государств.

Теоретическую основу исследования составили труды российских и украинских ученых правоведов: Е. Акоповой, Н. Александрова, Б. Бегичева, СЮ. Головиной, К. Гусова, В. Догадова, А. Зайкина, С. Иванова, П. Каминской, И. Киселева, Ф. Левиант, Р. Лившица, СП. Маврина, В. Миронова, В. Никитинского, Ю,П. Орловского, А.

Пашерстника, А. С Пашкова, А. Процевского, В. Ротаня, Г. Скачковой, О. Смирнова, И. Снигиревой, А. Ставцевой, Л. Сыроватской, В. Толкуновой, Е. Хохлова и др. Научная новизна диссертационного исследования. Впервые проведен сравнительный анализ общего и специального законодательства о труде моряков РФ и Украины, а также сопоставление их с международными нормами, в том числе содержащимися в Конвенции МОТ г. О труде в морском судоходстве; исследованы проблемы правового регулирования труда членов экипажей морских судов, возникающие в период передачи судна по договорам найма тайм-чартер, бербоут-чартер и др.

При определении места международных актов и Конституции в системе источников трудового права следует исходить из того, что. Приоритет общепризнанных принципов, норм международного права и международных договоров в правовой системе РФ определен в Конституции. На основании этого формального признака международные акты занимают второе место в иерархии источников трудового права после Конституции.

В соответствии со ст. То есть, международные договоры не могут противоречить Конституции или изменять ее положения. Следовательно, они должны соответствовать Конституции, что подтверждает занятие ею первого места в иерархии источников трудового права. Одним из источников правового регулирования труда моряков являются соглашения. Соглашение - это специфический вид акта, сочетающий в себе черты договора и нормативного документа.

Договорная природа соглашений проявляется в порядке разработки и добровольного принятия сторонами обязательств, а нормативный характер соглашениям придает обязательность их исполнения в силу закона, а также по существу неограниченный характер действия, поскольку соглашения распространяются на всех работодателей, являющихся членами объединения работодателей, заключившего соглашение.

Кроме того, необходимо учитывать, что после принятия отраслевого соглашения к нему могут присоединиться и работодатели, не участвовавшие в его заключении и не уполномочившие соответствующие организации работодателей на участие в коллективных переговорах от их имени.

Исходя из нормативной природы соглашений, предлагается в ТК РФ не ограничивать их действие каким-либо конкретным сроком. Поскольку если срок действия прежнего соглашения. В связи с чем ч. Кроме того, в РФ установлен порядок присоединения к заключенному отраслевому соглашению работодателей, не являющихся членами объединения работодателей, заключившего соглашение, и не уполномочивших соответствующее объединение на участие от их имени в коллективных переговорах, цель которого - распространить действие соглашения на всех работодателей отрасли 3.

Следовательно, вступая в коллективные переговоры по заключению отраслевых соглашений, профсоюз выступает в качестве представителя всех работников отрасли.

Сказанное справедливо и при заключении соглашений на иных уровнях социального партнерства. На основании вышесказанного, предлагается ч. Сторонами трудового договора о выполнении работы на морском судне являются работодатель и работник - моряк, член экипажа судна. И Закона РФ от 12 января г. Члены экипажа морского судна обладают специальной трудовой правосубъектностью, которая обусловлена требованиями, предъявляемыми в соответствии с принципом дифференциации правового регулирования труда, к возрасту, гражданству, состоянию здоровья, уровню образования отдельных категорий работников.

Так, членом экипажа морского судна может быть лицо, достигшее восемнадцатилетнего возраста, прошедшее в установленном порядке медицинское освидетельствование, имеющее диплом и квалификационные свидетельства, установленного образца.

Действующим законодательством право фактического допуска к работе предоставлено слишком широкому кругу субъектов.

An error occurred.

Правомерно ли заключать трудовые договоры через круинговые компании и агентства, если Государственная инспекция труда при проверке сделала акцент на то, что работодателем может быть исключительно судовладелец, и наложила штраф на судовладельца. В соответствии со ст. Никто из членов экипажа судна не может быть принят на работу на судно без согласия капитана судна.

Обращаем Ваше внимание на то, что в настоящее время существует три вида коллективных договоров одобренных ITF для судовладельцев, нанимающих на работу российских моряков. Подписав договор с профсоюзом моряков и платя экипажу установленную заработную плату, судовладелец избежит возникновения трудовых споров, претензий со стороны ITF и, как следствие, не будет являться объектом забастовочных действий или акций солидарности в зарубежных портах. Возрастает конкурентоспособность флота, так как абсолютное большинство фрахтователей предпочитает вносить в чартеры оговорку о наличии на судне договора, одобренного ITF.

Коллективный договор между экипажем судна и судовладельцем (примерная форма)

Внимание За время работы он использовал 2 дня отдыха, а за работу в нерабочий праздничный день 12 июня ему была выплачена компенсация в размере двойной часовой ставки по его должности. Инфо Норма рабочего времени по общему правилу исчисляется исходя из расчетного графика пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями в субботу и воскресенье при продолжительности ежедневной работы при часовой рабочей неделе 8 часов и в предпраздничные дни 7 часов. Исчисленная в установленном порядке норма рабочего времени за период с 1 июня по 5 сентября года составляла часа 18 рабочих дней в июне по 8 часов и один рабочий день 11 июня 7 часов — час, в июле — часа, в августе — часов и 4 рабочих дня в сентябре по 8 часов — 32 часа. Сейчас предложения МФТ состоят из нескольких блоков: Финансовый блок. Предложения, имеющие определенную стоимость. Предложения по партнерским взаимоотношениям. Некоторые из предложений МФТ в новый модельный коллективный договор года: Выплата страхового пособия по нетрудоспособности не только в случае травмы, но и в случае заболевания, возникшего в период найма.

Судовладелец назначает Агента, а Агент соглашается за вознаграждение оказывать услуги по круингу для Судна. Под "Судном" в настоящем соглашении понимается каждое из судов Судовладельца, перечисленных в Приложении 1 к настоящему соглашению. Услуги Агентом будут оказаны лично, за исключением п. Агент обязуется оказывать перечисленные в настоящей статье соглашения услуги по круингу и имеет право с предварительного письменного согласия Судовладельца совершать от его имени иные действия, которые могут быть необходимы и целесообразны для оказания услуг по круингу или для эффективной работы Судна. Агент обязуется оказывать Судовладельцу следующие услуги по круингу:.

Главная - Уголовно-процессуальное право - Коллективный договор между экипажем судна и судовладельцем пример заполненный. Коллективный договор между экипажем судна и судовладельцем пример заполненный. На последних переговорах был согласован единый, общий для всех компаний текст коллективного договора, и принята базовая шкала модельного судна.  Но полная стоимость экипажа модельного судна одинакова для всех компаний и на годы составляет detskiy-kvartal96.ru Таким образом, договор МПФ заключается в результате двусторонних многоэтапных переговоров. Содержание: Коллективный договор между экипажем судна и судовладельцем.

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Автореферат - бесплатно , доставка 10 минут , круглосуточно, без выходных и праздников. Большакова Алина Евгеньевна.

Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте. Настоящий Договор регулирует трудовые и непосредственно связанные с ними отношения между Работником и Работодателем. Морское судно, являясь транспортным средством, длительное время находится в удалении от местонахождения организации морского транспорта и сухопутной инфраструктуры.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. cresunwom

    Военных которых захватили при захвате катеров просто подставили.их жизнь и здоровье никому не интересно И по большому счету Украина знала что эту территорию Россия считает своей!КАКОГО ХУЯ ОНИ ТУДА ЛЕЗЛИ? НЕ ИНАЧЕ КАК ПРОВОКАЦИЯ .

  2. wintiomes

    Кто мне из вас скажет,что полиция нас защищает? Мы обычный материал для того чтоб премию получить и погоны не потерять

  3. Марина

    А сколько стоят услуги по консультации?

  4. Мария

    Теперь Украина станет самым самым порнохабом ??????